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H９年４６０００KMトップ付、タイヤ交換済み

入庫しました

調子が悪くエアフロ不良からのファルド思い新品交換。治らずあっちこっち交換して治らず。

燃ポンの燃圧測ったり、、、、もう一度エアフロ新品交換一発で治り快調になったボクスターです

展示車なので三流部品を使ったのが間違いでした。師匠に外車は新品部品も当てにするなと言われたのがよくわかりました

カイエンのブレーキバキュームホース交換です

下がEGルームとの仕切り板です。これを外すのが厄介です。ワイパーアーム、カウルを

外さないと、、、

よくテープを巻いて済ましてる車が多いですが、本当に良いのですか？ブレーキですよ

エアコンのドレンからACガスと共に入れた蛍光剤がACオイルと共に出てます

シミてるのがACオイルと緑の蛍光剤です

まずは燃ポン外してガソリンを抜きます

タンクを取って空調ユニットを外します

ユニットの中はオイルで、びっしょりです

新品のエバポです。まっ中古はないですが、、、、、エアコンはほとんどこれです。中にはエキパン、コンデンサー

コンプレッサーも有りますがほとんどが見てわかります。これで快適です、水冷まではいきませんが、、

納車準備中発覚、ナビが動きません。GPSのアンテナもなくバックカメラのコネクターもありません

至急ナビ、カメラを用意して取付です。おかげでTVもフルセグになりました

滅茶苦茶な配線も治して、ドライブレコーダーはお客様に依頼されましたので一緒に取付、私の確認ミスのため全てサービスで、、、

お決まりの温度、風量S/Wの交換です。せっかくなので交換です。

９２AMのカイエンです。トランスファーの異音です。

今の４WDは、ほとんどシステムが一緒です。下はトルコンオイルですが、国産では考えられない位汚れてます

因みにアイシンのミションです。ATFとフィルター、トランスファーオイルの交換です

呼び名は色々ありますが、エアコンフィルターです。最低でも２年に一度は交換しないと。１年推奨です

汚れ具合がわかりますか？因みに７万キロ台です

９９７のウォーターポンプの予防整備です。個人的には、まだ良いかも

インナーハンドルのガタガタ修理です

左右共用なので入れ替えました。

ベルトテンショナーの交換です。１０万Kオーバーですので、、、、、、