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作業事例

964サイドカバー外れ

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皆さんお悩み??

サイドカバーのクリップ外れです。何をしても剥がれてしまいます。交換にはもったいないし、、

基本的に車の部品は接着剤が効きません。

 

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と言うわけで、今回はコンクエストにて接着。これは完全硬化すればタップも立てられます。

 

久々にボクスター20年式5万キロ入庫です。

試乗しましたら、やはり最新は最良ですね。

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アウディTTロードスターも入庫です。これも5万キロ。大分コンパクトでチョイノリには最高―。

グローブ皮で見た目も良いです。

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シートヒーター、電動スクリーンで当時としては大分贅沢です。

 

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夏前に皆さんと一緒にツーリング。

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当初5台のツーリングでしたが10台に、寝坊が出て9台となりました。

圏央道開通と言う事もあり、圏央道経由のターンパイクです。

圏央道入口桶川にて集合。

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小田原漁港早川漁村村にて、海鮮組と、しらす組みに分れ早めの昼食 11時開店に合わせ到着です。

しらすは、生、沖漬け、釜揚げの3種に生卵。割れてしまいましたが、、

海鮮は、マグロ、????です。ともにGOODでした。

駐車場が狭い為早めの到着でもやっと止められました、

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ターンパイク入口にて記念撮影。同県ナンバーの930さんが、おひとりで居たのでお声掛け。一緒に撮影。

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頂上にて休憩

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帰路、鮎沢Pにて。

今回は、急に台数が増えたのと、TELが忙しく統制が取れなくグデグデになってしまいました。

参加して頂いた皆様に感謝とお詫びを申し上げます。

今後ともよろしくお願い致します。

 


ポルシェ964エキパン交換他もろもろ

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エアコンガス漏れ修理です。ヒュウズBOXをずらし、仕切り版を外し、燃料タンク上部を外します。

エバポ交換はこれに燃タン外してユニット外してとちょっと面倒です。

エキパン交換して、真空引きして1時間問題ないのと床下のドレンからオイルが出ていないのでエバポは大丈夫でしょう。

 

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エキパンが見えました。オイルでべとべとです

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上の丸い部分に、うっすら黄色く付いてるのがガスと一緒に漏れだしたオイルです。

964、993とエキパンが弱い気がします。国産車のできが良すぎるのかも。

当然、オーリングも変形してます

 

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エアコン使用中突然ファンが止まると言う事で、とりあえずカプラーを確認しました。

上下逆ですが、下から2段目左から2番目が、コントロールに入る電源です。金具が開いてます。

もしやこれが原因かも、、、修正して様子を見ます。もう一台もこれかも、、、

と、これは常時電源ですので、よくバッテリーが上がるが原因不明があります。

コントロールパネルのクーリングファンが止まらないが多い原因ですが、アクセサリーからの電源を取って

この線にリレーをかませれば簡単にとりあえずOKです。

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レンズの汗かきです。前回ヘッドライトリングを交換しましたが、、、

今回はレンズパッキンで様子見です。

これも在庫でありました

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タイヤ止めらしき物にヒットしたらしく、ヒートエクスチェンジャーが、、、

 

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バンドも切れるぐらいヒットして、、、

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カーコン事業部にて修正。OKです。多少はナミナミですが、、、

 

 


ポルシェ930ターボ エアコン修理と車高調整

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中古並行ですが、89y最終5速です。車高が低すぎたので調整です。展示車です

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左側の2本である程度変更可能です。

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ちょっと分りずらいですが、ずれた跡分だけあげました。Fは11Mのストッパーボルトを回すだけです。

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写真前後しますがこの930は964のコンデンサー、オイルクーラーがついてます。

前オーナーが苦労した証です。私も同じ事を考えます。安上がりだし、、、、

コンプレッサーの低圧パイプが汗をかくようになりました。

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964コンデンサー、私が保管してた物です(右)

ファンを付け替えします。964のファンはスペース的に収まりません。

問題のコンデンサーです。シューっと漏れる音がしてました。

下の写真右黒く見える所がガス漏れでコンプレッサーオイルが湿ってる跡です。

これで大丈夫と思いますがしばらく様子を見てみましょう。

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私的には丁度いい低さだと思います。かっこいいー

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9年頑張った愛車?です。色褪せの為カーコン事業部にて真っ赤にオールペンします(朱色だったので)。

キャンターターボのFウィシュボーンです。乗りごご地抜群。今のキャンターは、、、、です。

Rもディスクです。ブレーキ甘いのが難点ですが、スピードは出ますよ。

マーカー増やさないと、、、後10年乗れるでしょうか。

メッキホイルも欲しいですが、新型の日野が欲しい。

 

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