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クリヤー剝げです。ご納車なので直します。結構大変です

こちらは展示車の９９７ターボ。

外して外して、工具が入りません

古いメガネレンチを探して、サンダーで削ってやっとご対面です

と、言うわけでボンネットは、全て剥離鉄板迄出しました

サフェーサーで仕上げてる所です

入庫約６００KM走って来ました。余裕のパワーです

ん～、所有したい

カイエン並行のセキュリティーホーンとRドアロック交換です。ワイパーユニットの下にありごっそり

外して交換です。ハザードが付きっぱなしになってしまいます

以前ご納車した、９９７ターボの燃ポン、ストレーナーの予防整備です。１０万Kとなりました。

まだ大丈夫と思うのですが、やらないより、やったのがいいですが、、、、

その昔販売した９６４の車検です。ブーツ交換マフラー交換など色々でした。

こちらは、エルグランドのハブベアリング交換です

ベアリングカラーが、ハブに残ってしまって取れない為、私はサンダーで切って取ります

節約です

お客様のご希望でストーンガード張替え、バッテリー交換して、勿論納車整備であちこち交換、点検して

ご納車です

ご自宅近く待ち合わせの時間まで移動を含め４時間（早く出過ぎた）あるので

陸事から移動で久々の駿河湾でパシャリ台風が来てるので天気が悪い

車を止められないので、路駐のため落ち着かず早急に退散

と、いうわけで十年位前に修理したブログを見て連絡がありました。

部品の供給も無くなってしまってたようです。供給があっても２５－３０万位します

少しずつ思い出しての作業です。

今回は皆さんのお役に立てればと思います。前回はクラウンの様な気がしましたが、

今回はプログレです。多分アリストも一緒です。オイルタンクだけ入れ替えて交換です

と、思いきやブースター取付のパッキンのサイズが合いません。ハイエースはねじの間隔が狭く

プログレ、アリストは広いので付きません。

プログレが３万kｍでしたので使いたかったのですが、タンク外して、アキュムレーターとモーターを使うことにしました

取付てエアー抜きして、ブレーキオイル交換して終了です

こちらは、エルグランドのFハブベアリン交換です

見事に粉砕してます。ハブのベアリングカラーが取れないので、サンダーでカット脱着です

ハブが４万位するのですが、部品屋さんの話では皆さんカラーが取れないで交換してるという話でした

ついでにブーツ交換も。上に見えるのがABSセンサーです。これも割れてるので交換

勿論タイロッドエンドブーツも交換です。

今回は国産車でした。

１００Kで走行中ランプ点灯ボルト計を見ると16V振り切ってます。

１２V切っちゃうの問題ですが、とりあえずアイドリングで１４．５V付近なので、だましだまし帰宅

軍手は配線くるんでます。BTの端子は外してあるのですが、念のため

安いもの（多分中国製は信用できません。でも家のは上海人）は信用でき無いので、ボッシュで調達

ワンウェイプーリーも付いて安心

ステップワゴンのパワーステホースです。交換です

レスキュウしたケイマンです反対側の傷も治して、ラジエーター、コンデンサーの前のゴミ掃除してです

９８７ボクスターのコントロールユニット交換です。

以前から問題があったようです。販売店で見てもらえずSOSです。

台風の日に電圧不良で勝手に窓が開きコンパーチブル、スポイラー、ストップランプと異常が起きたようです

このコントロールユニットでリヤの管理をしてます。

交換及びコーディングです