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お客様から３０Ｋほど出すと、ガタガタするとのＴＥＬあり。

前々からセンターベアリングが弱いと言われてましたのでリフトアップ。

案の定です。色々調べますとなんとアッセン交換です。新品１１万以上です。

社外パーツを注文。これがなかなかばらせません。

このロックがなかなか外せず、また見つからず大変な作業となってしまいました。

大変な作業イコール、よく作ってあるとも言えますね。

社外マウントは大分良くできてて、強化品みたいな感じでした。（写真忘れました）

こちらはＲ側です。

洗車をして納車です。有難うございました。

ポン付けしました。ほぼ新品中古ショックでしたが、とても突き上げが酷く乗ってられませんでした。

ばねレート不明でしたので、とりあえずフロントにアイバッハの自由長２３０ミリＩＤ５８．５　レート７Ｋに変更

元々は自由長２００、ＩＤ６０でした。ＩＤ６０は欠品でしたので、せっかちな私は５８．５でオーダーしました。

スプリングシートを少々切ってはまりました。

写真撮り忘れましたが、Ｆにアイバッハ７Ｋ　ＳＥＴ物が乗った感じで１０Ｋほどでしたので、リヤに組み替えます。

ＦとＲで、０，５ミリほど違います。アイバッハは１２ミリを切ってました。

普通に乗れる足に仕上がりました。後は減衰を調整すればＯＫです。

シュトロゼックはＦＲＰなのでぶつけられません。街乗り程度の足でＯＫだと思います。

車高も少々下げ気味です。フェンダーアーチが高い為、まだ余裕ぽいですが、通常より１センチ程低いです。

これ以上ですと、バンプステアが酷くなります。

個人的にはクワンタムが欲しいですね。高圧より低圧もしくはコニーかな。

ＢＭＷ、オイルあっちこっち漏れが定番のようで当店のお客様も例外なく

オイルパンパッキンですが、メタルパッキンのようです。良質と思われるのですが、、、、、

写真はクリーニング後です。写真撮り忘れました。

オイルパンのボルトがオイルまみれです。もしかしたら原因はこれですか、、、

ボルトとワッシャーのつなぎ部分にシールパッキンを塗り締め付け。

３０分アイドリングしましたが、漏れは有りませんでした。洗浄前は１０分でオイルが滴りましたが、、、

オイルセンサーのナットからも漏れが出てました。これもシールです。

オイルフィルターのジョイント部分も定番です。

オイルパンパッキン交換は様子見となりました。お財布にも優しいし。

カーコンビニ倶楽部も営業しておりますので、新規のお客様より依頼です。

ＧＴＩ車高調持ち込み取り付けとタイヤ履き替え交換です。

色々とバタバタして写真を撮り忘れました。ｱｲバッハのショックＳＥＴです。

ごつごつも無く十分楽しめると思います。

有難うございました。

車検と一緒に足回りの修理です。３月の大雪で縁石に乗り上げたそうで、時間だけ過ぎました。

取付け部が曲がってます。ちょっと分りずらいですが、下の写真で、曲がった所のペイントが割れ

錆が出てます。

以前中古車で納めさせて頂いた１５年ほどのお客様ですが、ノーマルからお客様からの希望で

当店でドレスアップしました。いつのまにかステッカーが作られて張ってありました。有難うございます。