ポルシェ タイカン GTS 【希少PDCC、PSCB、リアアクスルステアリング装着車両】 人気のクレヨンカラー

ポルシェタイカンGTSの中古車が入庫しました！

気の利いた、そして絶対的にあったら最高！な装備を実装！  

PDCC（ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム）：

    
コーナリング時の車体傾き（ロール）をアクティブに抑え込むアクティブスタビライザー。重量のあるEVでありながら、驚くほどフラットな姿勢でコーナーを駆け抜ける圧倒的な安定感をもたらします。    

PSCB（ポルシェ・サーフィス・コーテッド・ブレーキ）：

   
純正のブレーキに比べ、大幅にブレーキダストの排出を軽減。大径のブレーキディスクと10ポットのブレーキキャリパーで制動力が向上。  

リアアクスルステアリング（後輪操舵）：

  低速域では小回りが効き、高速域では吸い付くようなレーンチェンジを可能にする、タイカンだけでなく高出力な911などハイパーモデルには絶対に欲しい装備です。   タイカンGTSは、標準モデルとターボモデルの「イイとこ取り」をした存在。  オーバーブースト時には最高出力598PSを発揮し、0-100km/h加速はわずか3.7秒。   日常の扱いやすさとサーキット譲りのパフォーマンスを備えつつ、ターボやターボSと比較した際の価格バランス（コストパフォーマンス）が非常に優れているのも大きな魅力だと思います。   
 

タイカンといえばパノラミックガラスルーフの装着車が多いですが、この車両は「ガラスルーフ無し」仕様です。  

軽量化と低重心化：

  ルーフ最頂部の重量が軽くなることで、コーナリング時のロール感がより少なく、GTSらしい軽快なハンドリングがより実感できると思います。  

真夏の暑さ対策：

  近年の猛暑でも、遮熱性に優れた通常ルーフなら車内温度の上昇をしっかり抑えられ、エアコンの効きや電費（バッテリー負荷）にも貢献します。   「走りの質感」と「日本の夏での快適性」を両立した、通好みなチョイスだとおもいます。              
 

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