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作業事例

オーバーチャージ、P/Sポンプホース交換、987コントロールユニット交換

100Kで走行中ランプ点灯ボルト計を見ると16V振り切ってます。

12V切っちゃうの問題ですが、とりあえずアイドリングで14.5V付近なので、だましだまし帰宅

軍手は配線くるんでます。BTの端子は外してあるのですが、念のため

安いもの(多分中国製は信用できません。でも家のは上海人)は信用でき無いので、ボッシュで調達

ワンウェイプーリーも付いて安心

ステップワゴンのパワーステホースです。交換です

レスキュウしたケイマンです反対側の傷も治して、ラジエーター、コンデンサーの前のゴミ掃除してです

987ボクスターのコントロールユニット交換です。

以前から問題があったようです。販売店で見てもらえずSOSです。

台風の日に電圧不良で勝手に窓が開きコンパーチブル、スポイラー、ストップランプと異常が起きたようです

このコントロールユニットでリヤの管理をしてます。

交換及びコーディングです


997ターボS入庫他イロイロ.

11に、有り得ない体温になってしまいました。9日に夜間救急でいつもお世話になってる国立国際医療センターでコロナ

でわ無いのですが、38,8の熱を何とかしてもらおうと行きましたが、原因わからず。11日に各検査したのですがわからず

結局解熱剤だけ。その夜にこの熱です。丸2日恐らく45時間位寝ました。調子悪くなって6日でした

964ご納車です。

下は997ターボFドライブシャフトブーツ交換です

ウォッシャータンクからの水漏れ

本日16日からの営業です

残すところ何か月ですがよろしくお願いいたします

ウィズ  関根(若いつもりでいる61歳)


964ご納車仕上げと996ターボ

早々にご成約となった964。クリアはげが多く同色全塗装です

ステレオ、スピーカー取り替えて、フックスの17インチ履いてご納車です

一か月お時間を頂きまして作業してます

996ターボはスポイラーが上がらずコネクターが抜いてありました。

左のシリンダーから少しずつ漏れ右は正常左は動かないってなったようです。

とりあえず清掃から

てな感じでやってみましたが、ダメでした。

結局バラシてピストン下げ注入シリンダーへ注入装着してテスト、上がった所でスポイラーコントロールランプ点灯??

マイクロSW外して上下のストローク測ると約6㎝、スポイラーは5㎝しか上がらず?

オイル不足?オイル足して不治に終了。

展示車なので車検取ってオイルプレッシャーSW交換してダンパー交換してタイヤ交換して少し具合を見ますかーーー

で、SOSで運ばれたヴォクシーEGかからず、高圧ポンプと普通のポンプ使ってると言う事で調査

インタンクのホンプが動かず交換。最近はコスト削減?でバラバラでお届け

逆になるほどーって感じです


997ターボ入庫

早速新幹線で18時50分ごろ東京です。

ゲットして奇麗な宝塚SAで給油と自分の水分ストックです。長旅になるので取り合えず数種類確保

0時頃です。

具合もよく名神に合流、京滋バイパスに入り損ね、大型トラックに追いつき車線変更でミラーを見ると赤灯、確保の合図

隣で覆面のお兄さんが何か叫んでも聞こえず、高速か何故か80KM制限まいったなー、、、、、

桂川PAに誘導され観念してると、計測間に合わず本来なら一発免停と厳重注意、よかったー

京都は全て80KMらしいです。先日事故とスピードは関係ないらしいと報道してましたが?

現に120KMは多くなってます。120はメーターで130位ですから

マナーの問題もだいぶありますよね。あおられ待ち見たいのが最近は多いです。ドライブレコーダーで取ってSNSに投稿も多いですね

ではでわ皆さんも気お付けて後ろは注意しましょう


2台の964入庫

93y964tip入庫しました。という間に商談中です

合間合間で18か月かけて、やっと完成?しました。964ゲンバラ4WD

元色白ー黄色-クロパテ割れ塗装割れで仕入れて丸裸に剥いで、ガラス外して元色全塗装しました。

前後とも鉄フェンダーです。


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