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作業事例

997系インナーハンドルの遊びガタツキ

インナーハンドルレバーのガタツキで入庫車の修理です

スプリングのストッパーが折れて1㎝程度ぐらぐらです。今は部品をPCセンターに頼んで

取りに行かないといけません。ベースが左右共通裏返しで使ってますので、内貼りを左右外して

部品を入れ替えます

ついでがあれば部品を注文するのですが、、、、

下はカイエンのトランスファー専用オイルです。850mIでかなり高価です

トランスファーリビルとで60万ほど。ATFオイルで大丈夫そうですが念の為。

多分ビスカスクラッチがオイルの酸化、劣化でうまく作動しません。

オイルは大事です、こまめに交換しましょう

入庫しました。先ほどインナーハンドルの修理をしました997後期4Sクロノ、オールレザーインテリアです。展示車ですのでとりあえずオイル交換と下回りの点検作動確認しました。

ご納車時にオイルエレメント替えてもう一度オイル交換します


997カレラS6速ご納車と964ご納車

何度も通って頂きご納車となりました

ビートからの変身です

こちらは、展示車の補修交換です

997、987の悩みです。

風量のマークと温度の文字か御座いませんが、少しいい具合です。

これからご納車に向かう964カレラ4です

多分964は、もう仕入れ出来ません。もっと早くに自分用に降ろしちゃえば良かったです

あ~~さようなら~~

交換したSWレバーです。これからペイントです。

お問合せ頂いてる964のヘッドライトの反射板ですが、今、2セット仕上げに出してます。

下取りして組み換えして左右セットになりますが販売できます


220Dで600KMドライブ?

始発5時43分で電車に乗って40分東京から新幹線で新神戸迄。

GLC220Dゲットして帰路へ

ご対面

レーダーと俗にいうオートパイロットです。流石ベンツは良くできでます。

多分私が知る限り一番できが良いです。が、これに頼っては事故の原因です。

下はハンドルを持ちなさいと注意。

大きなルーフボックスが付いてても15kの燃費です。

新宿南口はバスタも出来て大きく様変わりしました。

NTTビルです

カイエンのチェックランプ点灯

基本なるべくカイエンは触りませんが、、、、、

外して外して原因調べて

熱害と経年劣化によるエアーホースの割れです

何処かのサイトでタイラップで縛ってましたが、、怖いです。

当店もと言う事で、入庫しました

モデルチェンジして大分良くなりました。

3600のスポーツパケージです。格が違いますがGLCとは、できが違いすぎます

奥に見えるのが後期のカイエン車検です。

 


991ご納車

991車検を早期取得して新潟迄ご納車です

お勤めの駅までお迎えして自宅ご納車となりました

これはC300のブレーキオイル交換です。多分ずーと交換してません。知人からの紹介で

車検なのですがあっちこっち作業が大変です。

964のエンジン不調。やっと原因が判明。フューエルレギュレターの交換です。

たまに吹けなくなってしまうとの事でしたが、預かると何も問題ない。で長期入庫で。

レギュレターは生産終了と言う事で部品取り車から、、、、

INマニを外して交換。ついでにサウンドループも交換

当店の993ですが、ファンプーリーベアリング、ヘッドカバーパッキン交換です

在庫で有りましたのでカバーも交換、ダイナモのシャフトも800番のペーパーで錆取りして

交換したパッキンです

 

令和の連休です


ゴールデンウィーク前で

ボクスターの車検です。めったに開けないエンジンルームのスチーム洗浄から

カイエンATFとフィルター交換

996前期ラジエーターファンのレジスター交換と車検。ファンが回りません

プラグ交換

カイエン車検

エンドブーツの破れ。最後の車検と言う事で国産ブーツで対応

ブレーキオイルも汚れてるー。

こちらも

大分大分さぼってしまいました。

次回は997入庫と991納車


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