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作業事例

964カレラ4 嫁ぎ先が決まりました。

私の強い希望で、わざわざ九州からお越し頂きご契約頂きました。

早速整備に入りますね。

感謝の気持ちでタイヤ新品組みお約束いたしました。

お届は私が積載でお伺いいたします楽しみにしていてください

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午後からボクスターのEG不調です。お預かりの時点では特に問題ないのですが、、、

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トラブルコードでてました。エアフロです。

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早速交換

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コンピューターの故障が発覚。ハーネス等調べたのですが問題なさそうです。

色々問合せAMGは修理12万円との事です。仕方なく修理を依頼、組み付け、完成

プライスは100万オーバーかなぁ

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夜にお客様が来店、プチツーリングだそうで、

私も参戦したかったのですが、、、、都合により断念。

ノープランで結局栃木に決定。お見送り後閉店。

私は都に帰宅です。首都高は工事で大渋滞でした。栃木選択正解です。

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いすゞエルフ コントロールアームブッシュ交換

車検でお預かりいたしました。355000KMのタイタン(エルフ)です。

E/Gチェックランプ点灯他色々です。チェックランプはDPFの温度が上がらず燃焼できないため点灯。

排気シャッター2個交換これが8万と高価です。ロアアームボールジョイントブーツ切れを確認中に

コントロールアームのブッシュガタ発見。これが大変らしいです。ブッシュ1900円X2ですが、

ASSYで約4万、左右で8万と工賃。ダメもとでブッシュ交換に決定、部品屋さんが心配そうでした。

 

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特殊工具が9万、さすがに、これは買えません。叩いて油さして叩いて引っ張っての繰り返し

他の作業も交え1日がかりで4個抜きました。

 

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ボールジョイントのブーツも替え取り付けです。できれば2度としたくありませんね。

まあ、これも勉強です。

改めて、ポルシェの作業性の良さ、個々の部品のできの良さにきずきます。

明日からは軽の車検で、楽チンです。

 

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ジャパンポルシェデー行って来ました。

お客様の走行か決まり、急遽応援?に行って来ました。

急でしたので4台で見物です。

羽生パーキングよりGO-

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モテギは高速からがt遠いですね。

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南ゲート、到着です。只今お気に入り。美しいフォルムです。

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素晴らしいポルシェが勢ぞろいです。

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サーキットほぼ初体験、後続車に道を譲ります。なかなか頑張ってました。

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