【4月電費速報】EVの黄金シーズン到来！タイカン＆Q4 e-tronの電費が劇的回復した理由

EV中古車販売店ウィズです。

桜の季節も過ぎ、過ごしやすい陽気になってきました。この「暖かさ」を誰よりも喜んでいるのは、実は人間ではなくEV（電気自動車）のバッテリーかもしれません。

今回は、当店が定点観測しているEVのリアルな電費レポート、「ポルシェ タイカン ターボS」と「アウディ Q4 e-tron」の4月の走行データをお届けします。2月の極寒期のデータと比較すると、驚きの結果が見えてきました！

ポルシェ タイカン ターボSの電費レポート

〜高速走行でも「電費5km」の大台を突破！〜

まずは、ハイパフォーマンスEVのタイカン。冬場は「寒さ・雪・高速」の三重苦に苦しんだ時もありました。（笑）ですが4月に入って一気にポテンシャルが解放されました。

4月のデータ（今回）
平均電費：5.1km/kWh
平均速度：47km/h(高速道路多め)

2月のデータ（比較)
2月初旬の平均電費：4.2km/kWh
大雪時の平均電費：3.6km/kWh

※冬のタイカン電費レポート、大雪のタイカン電費レポートもご覧ください。

【ウィズの考察】
冬場は良くて4km台前半だったタイカンが、ついに5.1km/kWhをマーク！
特筆すべきは、空気抵抗の影響を受けやすい「高速走行」がメインだったにもかかわらず、この数値を叩き出したことです。バッテリー温度が適温に保たれるだけで、これほどまでにエネルギー効率が上がる。まさに「タイカンが冬眠から目覚めた」と言える結果です。

 

アウディQ4 e-tron40の電費レポート

〜驚異の7km/kWh超え！街乗り最強の証明〜

続いては、元々効率の良いQ4 e-tron。こちらはさらに電費が着々と伸びています。

4月のデータ（今回）
平均電費：7.4km/kWh
平均速度：26km/h(街乗り通勤メイン)

2月のデータ（比較)
2月5日極寒の平均電費：5.5km/kWh
2月7日(少し暖かい)の平均電費：6.8km/kWh

※冬のアウディQ4 e-tronの電費レポートもご覧ください。

【ウィズの考察】
2月の寒い時期と比較すると、電費が約35%も向上しています！
平均速度26km/hというストップ＆ゴーの多い街乗りメインの環境で、7.4km/kWhという数値は、もはやガソリン車では到底太刀打ちできない経済性です。
航続可能距離も「残342km」と余裕たっぷり。春のドライブなら、充電を気にせず行けそうな安心感がありますね。

 

■ なぜ4月に入ってこんなに電費が良いのか？

理由はシンプルです。

ヒーターを使わない：EVにとって最大の電力消費源である暖房が不要。

バッテリーの活性化：外気温が20℃前後になると、化学反応がスムーズになり、充放電の効率が最大化されます。

空気密度：冬の冷たく重い空気よりも、春の空気はわずかに密度が低いといわれ、走行抵抗が減るという側面もあるようです。

いわば、4月〜5月はEVにとっての「ゴールデンタイム」。エアコンもヒーターも最小使用のこの時期こそ、EVの真の実力を体感できる最高のシーズンといえるのかもしれません。自然とロングドライブを楽しみたくなる今日この頃。今年のGWは、最大12連休の方もいるとかいないとか（笑）。皆様良い休日をお過ごしください。

ちなみに、

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詳しくは中古車ページでご覧ください！

ではまた。